Motos tout-terrain 50cc — la gamme deux temps 52cc

La moto tout-terrain essence d'initiation du catalogue : une mini 51,7cc deux temps à embrayage automatique, publiée avec son tableau d'usine complet.

Les acheteurs recherchent cette catégorie sous le nom de moto tout-terrain 50cc ; le modèle documenté par l'usine est une machine 52cc — un monocylindre deux temps de 51,7cc, refroidi par air, avec réservoir 1L, transmission par chaîne et embrayage entièrement automatique. C'est la moto tout-terrain essence la plus légère de la gamme documentée, à 19 kg net, et la spécification est plus complète que ce que la catégorie propose habituellement : suspension avant USD (fourche inversée), amortisseur arrière mono, et freins à disque avant et arrière.

Les autres chiffres du tableau : vitesse maximale 25–30 km/h, capacité de charge maximale 75 kg, hauteur de selle 550mm, garde au sol minimale 200mm, cadre en acier, roues 12½x2.75, et taille d'emballage 87x28x54cm — un carton petit et dense qui convient autant aux canaux e-commerce et vente par correspondance qu'aux rayons des concessionnaires. La même plateforme 51,7cc équipe également la mini-moto 52cc de la famille mini-motos, avec des roues, freins et une géométrie différents ; les deux tableaux sont publiés séparément et ne doivent pas être interchangeés.

Pour une première moto essence, la logique d'achat repose sur l'embrayage automatique et le poids : pas de vitesses à gérer, une selle assez basse pour les jeunes pilotes, et une machine assez légère pour qu'un parent la soulève dans une voiture. Les pilotes qui passent à la taille supérieure se tournent vers le groupe 125cc quatre temps ; ceux qui préfèrent l'électrique commencent par les minis de la page mini motos tout-terrain.

Spécification d'usine — mini moto tout-terrain 52cc

Reproduit mot pour mot du tableau de spécification publié par le fabricant pour ce modèle (la ligne empattement du tableau source ne porte aucune valeur et est omise).

Pages associées